Mangel an Lkw-Fahrern: Das Problem spitzt sich zu

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Bereits jetzt fehlen in Deutschland 60.000 bis 80.000 Berufskraftfahrer und es werden jedes Jahr mehr. In Bayern wird die Zahl vom Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) auf 8.000 geschätzt.

Also das muss man verstehen, warum fehlen da Arbeitskräfte ,als Kraftfahrer muss man einen Führerschein besitzen (kann man in jeder Fahrschule erwerben ) 5 Module machen, auch kein Problem und man braucht eine Fahrerkarte vom TÜV damit man Arbeitszeiten überwachen kann . Größeres Wissen ist meist nicht erforderlich ,man muss einen Lieferschein lesen können ,ab und zu zum Tanken fahren (selbstverständlich)und Lenkrad festhalten . Nunmehr gibt es viele Hilfsmittel, die das fahren erleichtern ,Navi ,Spurhalter ,Abstandshalter ,Klimaanlage ,Tempomat ,Kühlschrank und Dosenhalter . Nun kann man sich fragen ,wir haben 2 Mil. Arbeitslose .
Seit 2015 zig Mill. Flüchtlinge und Migranten kann man aus diesem Potenzial nicht 80.000 rekrutieren? Früher hat man das doch auch mit den ehemaligen Flüchtlingen aus der DDR gemacht, ohne Probleme damit zu haben . Warum geht das heute nicht mehr .
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Vergebung ist das erste Anzeichen von Altersschwäche

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Also Heinz, DDR war deutsch, Kameltreiber kann man nicht von heue auf morgen umschulen, das geht einfach nicht, beim ersten Schnee hier
würden sie ein Chaos verursachen und dem Tode geweiht sein, das ist leider schon passiert und welcher Arbeitgeber kann sich ein solches Risiko einhandeln, das würde ihn schnell pleite gehen lassen, also ist der Berufskraftfahrer nicht so leicht zu ersetzen, wie du glaubst. Mangel an Lkw-Fahrern: Das Problem spitzt sich zu 67228

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Drum fürchte Gott und scheue niemand.
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I am Walter [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

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Früher Kapitäne der Landstraße, heute Sklaven der Subunternehmer.

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FreundlicheUserin schrieb:: Früher Kapitäne der Landstraße, heute Sklaven der Subunternehmer.

Welche Lösungsvorschläge hast du Mangel an Lkw-Fahrern: Das Problem spitzt sich zu 77138

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Zu wissen, was man weiß, und zu wissen, was man tut, das ist Wissen.

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Keine. Da vertraue ich dem Profi Heinz.

Wäre nicht schlecht, wenn die Agentur für Arbeit mit Umschulungen zum LKW-Fahrer statt mit lächerlichen Maßnahmen behilflich wäre. Doch meines Wissens kostet so eine Ausbildung richtig Geld.

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Da lohnte es sich für junge Leute doch, ein eigenes kleines Unternehmen zu gründen. Smile

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[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.] palim
Du kannst das Leben weder verlängern noch verbreitern, nur vertiefen.
Gorch Fock

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so einfach ist das allerdings auch nicht.
Der Jungunternehmer muss nach dem LKWFührerschein erst mal Erfahrung sammeln mit Fracht, ob er einen Planwagen hat oder einen Kasten, er braucht Aufträge, die er nicht immer in seinem LKW während der Fahrten an Land zieht, der LKW "darf" niemals leer sein, also sollten Hin- und Rückfahrten immer mit Ware bestückt sein. Dann, wenn er selber mittellos war braucht er Kredite zur Beschaffung des Transportfahrzeugs die zurückgezahlt werden müssen. Die Organisation muss ihm geläufig sein, alleine geht das schlecht. Von den Aufträgen, die an Land gezogen werden müssen, ganz zu schweigen.
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wahrhaft weise ist, wer mehr Träume in seiner Seele hat, als die Realität zerstören kann

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camina schrieb:: so einfach ist das allerdings auch nicht.
Der Jungunternehmer muss nach dem LKWFührerschein erst mal Erfahrung sammeln mit Fracht, ob er einen Planwagen hat oder einen Kasten, er braucht Aufträge, die er nicht immer in seinem LKW während der Fahrten an Land zieht, der LKW "darf" niemals leer sein, also sollten Hin- und Rückfahrten immer mit Ware bestückt sein. Dann, wenn er selber mittellos war braucht er Kredite zur Beschaffung des Transportfahrzeugs die zurückgezahlt werden müssen. Die Organisation muss ihm geläufig sein, alleine geht das schlecht. Von den Aufträgen, die an Land gezogen werden müssen, ganz zu schweigen.

Ein Jungunterhnehmer hat ganz schlechte Chancen nur mal ein Beispiel ;Ein Spediteur hat eine Ladung bekommen 20 to von Nürnberg nach Paris für 2500€
und er findet einen Polen ,Bulgaren oder Rumänen, der das für 1200€ erledigt, dann kann er seinen LKW stehen lassen und den Fahrer bei Kurzarbeit anmelden sofern er überhaupt einen hat . Eigentlich bringt die Fahrten zu vermitteln mehr als selbst fahren .
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Vergebung ist das erste Anzeichen von Altersschwäche

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ja, denke ich auch, denn alleine muss einer quasi 24 Stunden auf Trab sein, er soll fahren, organisieren, laden, entladen , Zeiten einhalten und die Sorgen mit dem Money

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Herrmann schrieb:: Ein Jungunterhnehmer hat ganz schlechte Chancen nur mal ein Beispiel ;Ein Spediteur hat eine Ladung bekommen 20 to von Nürnberg nach Paris für 2500€
und er findet einen Polen ,Bulgaren oder Rumänen, der das für 1200€ erledigt, dann kann er seinen LKW stehen lassen und den Fahrer bei Kurzarbeit anmelden sofern er überhaupt einen hat . Eigentlich bringt die Fahrten zu vermitteln mehr als selbst fahren .

Das haben wir u.a. von der Osterweiterung und der Subunternehmerpest. Mangel an Lkw-Fahrern: Das Problem spitzt sich zu 431982

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Deswegen bin ich ja dafür, dass wir so schnell wie möglich auch die Ukraine aufnehmen ,eventuell auch Moldawien und Nordmazedonien damit diese Länder auch in den Genuss kommen von grenzenloser Freiheit und Demokratie .
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Vergebung ist das erste Anzeichen von Altersschwäche

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...und mit klapprigen Rostkarren herumgurken und womöglich Drogen und illegale Flüchtlinge transportieren, weil das Geld bringt? Na danke schön. Mangel an Lkw-Fahrern: Das Problem spitzt sich zu 2456056866

Mangel an Lkw-Fahrern: Das Problem spitzt sich zu 2456056866

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Ich habe mir Gedanken gemacht, was passiert, wenn man den LKW Verkehr einschränkt oder sogar abschaffen würde?

Deutschland hätte keine Überlebenschance, ein LKW ist ein Arbeitsplatz der nicht nur Lohnkosten erzeugt, Haftpflicht,Steuer, KFZ Kosten usw fallen an.

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